美國交通運輸研究委員會的網站上公布2012年冬天所收集三個多星期的數據。

　　調查發現，當地鐵車廂內的乘客人數超出于座位數目，平均10%或更多的座位并沒有乘客使用。

　　有趣的是即使地鐵車廂的乘客不多，研究人員發現，紐約的乘客普遍選擇站立。

　　研究人員也發現乘客比較喜歡坐靠近門口附近的座位，而選擇站立的乘客也喜歡站在靠近門口的位置，部份原因是可以倚靠車門，其次是節省下車的時間。

　　但是，報告也發現乘客不太喜歡走進車廂的通道，主要原因是避免與其他在座乘客的眼神接觸。

　　報告指出：“乘客喜歡更換座位，當有其他乘客下車時，不少乘客也會轉移到其他的座位。”

　　研究人員發現，他們會離開人多擠擁的車廂，走到其他更理想的座位。

　　研究人員說：“我們不能完全解釋乘客對座位偏好的原因，只能記錄下這種現象。”

　　研究也發現有一些乘客能夠走進最擁擠的車廂。

　　研究人員寫道：“即使是全車滿載的情況下，尤其是兒童，他們總是能夠找到座位。”

　　不過，地鐵的繁忙時間內，兒童乘坐地鐵的人數并不多，主要是上課時間往往不同。

　　調查發現，女性不太可能乘坐空無一人的車廂，或是更喜歡乘坐地鐵中間的車廂，主要是個人安全感覺的問題。

　　選擇站立的乘客一般會握住直立式扶手，較少會抓著上排的扶手。

　　該報告的數據顯示，在擁擠的車廂內，男性更可能是站立，女性更可能找到座位。

　　可能是因為紐約的男性較有風度，堅持為女士和兒童讓座的文化。

　　至于座位的選擇，主要有面對面的座位方向，或是列車一排式的座位。

　　研究發現紐約客并不像其他大城市的居民，沒有偏好的選擇。‘

　　根據過去的觀察，在波士頓和新澤西州的乘客比較偏好于面對面的座椅方向。

　　目前，還不清楚這項研究對于運輸機構未來的計劃有何影響。

　　地鐵發言人查爾斯西頓(Charles Seaton)指出，該研究不是官方機構所設，由獨立的研究者，三名紐約市地鐵和一名北鐵路的研究人員所進行的，并不是地鐵所委託的調查。

　　59歲金妮(Ginny Zarzano)居于皇后區霍華德海灘(Howard Beach)，她說，她觀察到在地鐵上，男士是很有風度的。她說：“當我懷孕的時候，不少男乘客均會讓座給我。”

　　23歲的索薩(Awolou Sossa)是一名來自西非的學生，去年，他搬來紐約市修讀土木工程，他說，經常發生乘客避免與他人有眼神接觸。他說：“如果你看著他們，他們都感到害怕，似乎想知道原因。”但是，37歲的威利馬林斯(Willie Mullins)說，他永遠無法理解別人厭惡目光的交流。他說：“我不是在紐約出生長大，我喜歡與其他人交流和接觸。”